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液压传动系统体系中，活塞蓄能器将体系内的压油液存储下去，在需要时，再将其立即的放出来，在绝大多数情况下和电阻的好用作用很像。具体表现在下述一些层面。
①作为紧急动力装置。例如高速运转情况下的主滚动轴承若是发生了骤然掉压，就有可能会引致抱轴的风险，而体系设定有蓄能器则为其争得了安全系数泊车的时长。②作为输出功率的释放出来。例如一些冲击作功的构造，可以小动力装置促进，的需要时一瞬间的释放出来。③填补泄露和维持稳定流源。非常大的体系里都是有安全系数沉余的设计方案，小的毁坏并不一定立刻维修，选用进口蓄能器在一定水平上保证 了体系的常规工作。④吸收消化液压机械的冲击，均衡工作压力起伏。骤然通道引致的冲击亦或是油泵的工作压力起伏，有的过程中是毁灭性非常大的，用进口蓄能器均衡这类冲击，某一视角讲大部分是无法取代的。
按照上边提及的主要表现，活塞式蓄能器结构特征就必定会有容量的规定，务必能够存一定大小的油液才可以起功效。假若是轮胎气压标准式进口蓄能器，标准气压过越高，就越会引致油液遭受压挤，从而遗失了绝大多数的适用实际效果。这也是因为设计的有差别，工作压力损害水平全是不尽相同的。因此工作压力也不是个确定的值，做出适度高度重视原设计方案的重要主要参数。有的情况下非传统的应用，例如一时间没觅得适合的电子器件，替代应用，此时重要主要参数很必须做出适度修改，自然一定是全面掌握构造和基本概念能才可开展安全系数的修改。
